조향 시스템-조향 시스템-DARE AUTO

제품

제품 관리

모두
제품 관리
뉴스
소개
기업 아울렛
FAQ
엔터프라이즈 비디오
엔터프라이즈 아틀라스

검색

+ 86-418-3399321

wangyong@dare-auto.com

언어
- 中文
- English
- Российская
- Deutsch
- Portugal
- 한국
- 日本語
- Français
- Türk
- España

제품

언어
- 中文
- English
- Российская
- Deutsch
- Portugal
- 한국
- 日本語
- Français
- Türk
- España

문의 보내기

제품 전시

홈페이지

제품

최저가 파워 스티어링 펌프

(1) 동력 및 에너지에 따른 분류 1) 유압식: 유압을 동력원으로 사용하며 현재 널리 사용됨 ·유압식 파워 스티어링 시스템의 작동 압력은 10MPa 이상으로 매우 높으므로 부품 크기가 매우 작음 ·유압 시스템은 소음 없이 작동하고 지연 시간이 짧으며, 요철이 심한 도로의 충격을 흡수할 수 있음 2) 공압식: 압축 공기를 동력원으로 사용하며, 공압 브레이크를 사용하는 중장비 차량에 한정됨 ·주로 전축 최대 축하중량이 3~7t이고 공압 브레이크 시스템을 장착한 일부 트럭과 버스에 적용됨 ·공압식 파워 스티어링은 공압 시스템의 작동 압력이 상대적으로 낮아(일반적으로 0.7MPa를 넘지 않음) 매우 무거운 차량에 사용할 경우 부품 크기가 너무 커지므로 적합하지 않음 (2) 동력 실린더, 제어 밸브 및 조향 기어의 상대 위치에 따른 분류 1) 일체형: 기계식 조향 기어와 동력 실린더가 하나의 장치로 설계되어 조향 제어 밸브와 함께 조립됨. 2) 반일체형: 조향 제어 밸브가 기계식 조향 기어와 통합되고, 조향 동력 실린더는 독립적인 부품으로 취급됨. 3) 독립형: 조향 부스터의 기계식 조향 기어는 독립적이며, 조향 제어 밸브와 조향 동력 실린더는 하나로 결합됨.

적정 가격의 파워 스티어링 펌프

1) 구조 구성 · 기계식 조향 시스템에 조향 보조 장치 세트를 추가하여 형성됨 · 조향 보조 장치는 기계식 조향 기어, 조향 유압 실린더 및 조향 제어 밸브로 구성됨 2) 유압 파워 스티어링 시스템의 작동 과정 · 운전자가 조향 핸들을 시계 반대 방향으로 돌리면 조향 로커 암이 조향 스트레이트 로드를 앞으로 당김 · 조향 스트레이트 링크의 당기는 힘에 의해 기계식 조향이 이루어지며, 이때 차량이 왼쪽으로 회전함 · 동시에, 조향 스트레이트 로드는 조향 제어 밸브의 슬라이드 밸브를 작동시켜 움직이게 하여 조향 유압 실린더의 오른쪽 챔버가 조향 오일 펌프의 오일 배출구에 연결됨. 오른쪽 챔버는 조향 제어 밸브를 통해 조향 오일 탱크에 연결되고, 조향 유압 실린더 피스톤이 받는 오른쪽 유압력은 푸시 로드를 통해 조향 타이 로드에도 작용함. 큰 유압력으로 인해 운전자의 조작력이 크게 감소됨.

유압 조향 시스템 오일 펌프 트럭

일반적으로 베인 펌프는 내부 챔버에 이중 아크 곡선이 있는 펌프 본체, 슬롯 로터, 베인 및 기타 부품으로 구성됩니다. 일부는 엔진 후단의 플라이휠 하우징에 설치되며 타이밍 기어로 구동되기도 합니다. 엔진이 작동하면 부스터 펌프 로터가 회전하고 원심력의 작용으로 베인이 블레이드 홈을 따라 바깥쪽으로 이동하여 펌프 본체의 내벽에 가까워집니다. 로터가 회전하는 동안 베인 사이의 밀폐된 부피가 지속적으로 증가하고 감소함에 따라 오일 흡입 및 오일 압력 공정이 실현됩니다. 로터가 한 번 회전할 때마다 오일 흡입과 오일 압력이 두 번 완료됩니다. 펌프 본체에는 최대 압력을 제한하는 안전 밸브도 있습니다. 조향 시스템의 외부 부하가 증가하여 오일 압력이 특정 값에 도달하면 안전 밸브가 열려 부하를 해제합니다. 부스터 펌프의 배출량이 기본적으로 안정적이도록 펌프 본체에는 스로틀 밸브와 유량 제어 밸브도 설치되어 있습니다.

중장비 트럭용 유압 오일 펌프

파워 스티어링 시스템 구성 요소: 1. 스티어링 휠 2. 스티어링 샤프트 3. 스티어링 중간 샤프트 4. 스티어링 오일 파이프 5. 스티어링 오일 펌프 6. 스티어링 오일 탱크 7. 스티어링 너클 암 8. 스티어링 타이로드 9. 스티어링 로커 암 10. 일체형 스티어링 기어 11. 스티어링 스트레이트 링크 12. 스티어링 댐퍼

라틴 아메리카용 파워 스티어링 펌프

구성: 기계식 조향 장치, 조향 유압 실린더 및 조향 제어 밸브로 구성됩니다. 분류: 1. 상이한 에너지 전달 매체에 따른 분류 공압식: 공압식 제동 시스템이 있는 트럭 및 버스에 사용됨 유압식: 널리 사용됨 2. 유압 시스템 압력 상태에 따른 분류 정압식: 유압 시스템에 항상 고압이 유지됨 정유량식: 조향 시에만 유압 시스템에 압력이 있음

대형 트럭용 유압식 파워 스티어링 펌프

발생 메커니즘 A. 조향 장치 과도한 누출; 조향 장치 밸브가 중립에 제대로 정렬되지 않음; B. 조향 장치 밸브 구멍에 흡수된 오일 내 입자가 막힘; C. 차량 타이어의 좌우 공기압 차이가 크거나 마모가 불균일함; D. 앞 차축의 좌우 휠 전달쌍 고장으로 인해 좌우 조향에 필요한 토크 차이가 큼. 해결 방법 A. 스프링 저울을 사용하여 스티어링 휠의 손 힘을 감지합니다. 좌우 손의 힘 차이가 0.8~1kg보다 크면 조향 장치에 결함이 있는 것으로 판단할 수 있습니다. 조향 장치를 교체합니다.; 조향 유압 오일을 교체하고 가속 페달을 밟아 제자리에서 회전시킵니다.; C. 타이어 공기압 차이를 확인하고 제어하며 공기압을 보충합니다(차량 앞 타이어는 동시에 교체해야 하며 일방적으로 교체하는 것은 엄격히 금지됨); D. 앞 차축의 좌우 바퀴가 상당한 조향 토크를 필요로 하는지 확인합니다. 앞 차축을 들어 올리고 앞 바퀴를 밀어 앞 차축 좌우 킹핀 베어링 또는 전달쌍이 유연한지 확인해야 합니다.

성능이 좋은 유압 파워 스티어링 펌프

조향 시스템은 조향 기어와 앞차축 좌우 평면 베어링을 제외하고는 방향성이 없으므로, 타이어 공기압 요소의 일방적인 과도한 제거 후 앞차축 평면 베어링 또는 조향 기어의 고장 여부를 확인해야 합니다. 1) 앞차축 양쪽의 타이어 공기압이 불일치하는 경우; 2) 무거운 쪽 평면 베어링이 손상되거나 부식된 경우; 3) 조향 기어 내부에 이물질이 있어 내부 누출이 발생하는 경우; 4) 조향 기어의 부품이 마모되어 내부 누출이 발생하는 경우;

견고한 설계의 유압식 파워 스티어링 펌프

파워 스티어링 시스템은 유연하고 가벼운 조향 조작, 차량 설계 시 조향 기어의 구조 형태 선택의 유연성 증대, 그리고 노면 충격을 전륜에 흡수하는 능력과 같은 장점들 때문에 여러 국가의 자동차 제조 분야에서 널리 사용되어 왔습니다. 그러나 고정 배율 파워 스티어링 시스템의 주요 단점은, 주차 또는 저속 주행 중 차량의 조향 핸들을 회전시키는 힘을 줄이도록 설계된 고정 배율 파워 스티어링 시스템의 경우, 고속으로 주행할 때 이 고정 배율 파워 스티어링 시스템으로 인해 조향 핸들을 회전시키는 힘이 너무 작게 느껴져 고속 차량의 조향 제어에 불리하게 작용할 수 있다는 것입니다. 반대로, 고정 배율 파워 스티어링 시스템이 고속으로 주행할 때 차량의 조향 힘을 증가시키도록 설계된 경우, 차량이 정지해 있거나 저속으로 주행할 때 조향 핸들을 회전시키기가 매우 어려워집니다. 자동차 파워 스티어링 시스템에 전자 제어 기술을 적용함으로써 만족스러운 주행 성능을 얻게 되었습니다. 전자 제어식 파워 스티어링 시스템은 저속에서 조향을 가볍고 유연하게 만들어주며, 중고속 영역에서 차량이 회전할 때도 최적의 파워 증폭과 안정적인 조향감을 유지하여 고속 주행의 핸들링 안정성을 향상시킵니다.

소음이 적은 유압식 파워 스티어링 펌프

{ "translations": [ { "id": 1, "text": "1. 드라이브 샤프트" }, { "id": 2, "text": "2. 하우징" }, { "id": 3, "text": "3. 전면 오일 분배 트레이" }, { "id": 4, "text": "4. 블레이드" }, { "id": 5, "text": "5. 오일 저장 탱크" }, { "id": 6, "text": "6. 스테이터" }, { "id": 7, "text": "7. 후면 오일 분배 트레이" }, { "id": 8, "text": "8. 후면 커버" }, { "id": 9, "text": "9. 스프링" }, { "id": 10, "text": "10. 파이프 조인트" }, { "id": 11, "text": "11. 플런저" }, { "id": 12, "text": "12. 밸브로드" }, { "id": 13, "text": "13. 강철 볼" }, { "id": 14, "text": "14. 로터" }, { "id": 15, "text": "A. 오일 출구" }, { "id": 16, "text": "B. 오일 출구 챔버" }, { "id": 17, "text": "C. 오일 입구 챔버" }, { "id": 18, "text": "D. 오일 통로" }, { "id": 19, "text": "H. 메인 게이지 구멍" } ] }

상용 트럭용 유압 파워 스티어링 펌프

자동차 조향 시스템은 조향에 관여하는 에너지원에 따라 기계식 조향 시스템과 파워 조향 시스템으로 나눌 수 있습니다. 기계식 조향 시스템은 운전자가 조작하는 핸들의 조향력에 의존하여 휠 조향을 수행합니다. 파워 조향 시스템은 운전자의 조작하에 차량 엔진이 생성하는 유압 또는 모터의 구동력에 의존하여 휠 조향을 수행합니다. 따라서 파워 조향 시스템은 조향 동력 증폭 장치라고도 합니다.

저소음 유압 파워 스티어링 펌프

로터가 시계 방향으로 회전하면, 원심력과 고압 오일의 작용으로 블레이드가 스테이터 내면에 밀착됩니다. 작동 용적은 작은 크기에서 큰 크기로 증가하기 시작하고, 오일 흡입구에서 오일이 빨려 들어옵니다. 그런 다음 작동 용적은 큰 크기에서 작은 크기로 변화하면서 오일을 압축하고, 압력 오일 포트를 통해 외부로 오일을 공급합니다. 각 작동 챔버는 로터가 한 번 회전할 때마다 두 번씩 오일을 흡입하고 압축하기 때문에, 이러한 종류의 베인 펌프를 이중 작용 베인 펌프라고 합니다. 이중 작용 베인 펌프는 두 개의 오일 흡입 영역과 두 개의 오일 배출 영역을 가지고 있으며, 각각의 중심 각도가 대칭적이므로 로터에 작용하는 오일 압력이 서로 상쇄됩니다. 따라서 이러한 종류의 오일 펌프는 언로딩 베인 펌프라고도 합니다.

고품질 유압 파워 스티어링 펌프

운전대 조향 각도와 바퀴 조향 각도의 비율을 나타냅니다. 예를 들어, 운전대를 한 바퀴(360도) 돌리면 바퀴가 20도 회전하는 경우 조향 기어비는 360을 20으로 나눈 값인 18:1과 같습니다. 비율이 높을수록 바퀴를 특정 거리만큼 조향하는 데 필요한 운전대 회전량이 커집니다. 그러나 높은 변속비로 인해 운전대를 회전하는 데 필요한 힘은 줄어듭니다. 일반적으로 경량차량과 스포츠 차량의 조향 변속비는 대형차량과 트럭보다 작습니다. 비율이 낮을수록 조향 반응 속도가 빨라집니다. 바퀴를 특정 거리만큼 회전시키려면 운전대를 약간만 돌리면 됩니다. 이것은 스포츠카가 꿈꾸는 특징입니다. 이러한 소형차는 매우 가볍기 때문에 비율이 낮고 운전대를 돌리는 것이 너무 어렵지 않습니다. 일부 자동차는 가변 기어비 조향 시스템을 사용하며, 여기서 랙 앤 피니언 기어 세트의 중앙과 바깥쪽에는 이가 다릅니다(센티미터당 이빨 개수). 이것은 회전할 때 차량의 반응 속도를 향상시킬 뿐만 아니라(랙이 중앙 위치에 가까움) 조향 한계에 가까워질 때 바퀴에 작용하는 힘을 줄입니다.

< 1...3 4 5...9 >

업계를 위한 솔루션

우리 제품에 관심이 있으시면 이메일을 남겨주세요.

우리의 제품

최신 제품에 대해 알아보십시오.

연락처

담당자: Mr. Wang
전화:+86-418-3399321
휴대 전화:+86-15904225596
이메일:wangyong@dare-auto.com
주소: 55 호, E 도로, 경제 개발구, 푸신, 랴오닝

COOKIES

당사 웹사이트는 귀하에게 표시되는 광고를 개인화하고 귀하가 당사 웹사이트에서 최상의 경험을 할 수 있도록 돕기 위해 쿠키 및 유사 기술을 사용합니다. 자세한 내용은 개인정보 보호 및 쿠키 정책을 참조하세요.

COOKIES

필수의

결제 등 기본적인 기능을 위해 꼭 필요한 쿠키입니다. 표준 쿠키는 비활성화할 수 없으며 귀하의 정보를 저장하지 않습니다.

분석하다

이러한 쿠키는 당사 사이트를 사용하는 사람 수, 인기 있는 페이지 등의 정보를 수집하여 고객 경험을 개선하는 데 도움을 줍니다. 이러한 쿠키를 끄면 귀하의 경험을 개선하기 위해 정보를 수집할 수 없습니다.

특징

이러한 쿠키를 통해 웹사이트는 향상된 기능과 개인화를 제공할 수 있습니다. 이는 당사 또는 당사 페이지에 서비스를 추가한 제3자 제공업체에 의해 설정될 수 있습니다. 이러한 쿠키를 허용하지 않으면 해당 서비스의 일부 또는 전체가 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.

공시 하다

이러한 쿠키는 귀하가 관심을 갖고 있는 것이 무엇인지 이해하는 데 도움이 되며 다른 웹사이트에서 관련 광고를 귀하에게 표시할 수 있습니다. 이러한 쿠키를 끄면 당사는 귀하에게 맞춤형 광고를 표시할 수 없음을 의미합니다.

면허

web:300.cn Jinzhou.300.cn SEO Privacy Policy

E-mail

wangyong@dare-auto.com