제품 전시

제품

OEM 품질의 유압 파워 스티어링 펌프

OEM 품질의 유압 파워 스티어링 펌프

현재 RCB 헤비 스티어링의 주요 고장 모드는 다음과 같습니다. 1. 좌회전과 우회전 모두 무겁습니다. 2. 일방향 조향이 무겁습니다. 3. 무거운 하중 후 무겁습니다. 4. 제자리 회전이 무겁습니다.

파워 스티어링 펌프 탠덤

파워 스티어링 펌프 탠덤

파워 스티어링 시스템은 전형적인 유압 서보 시스템이며 모든 과정은 동적으로 실현됩니다. 입력 샤프트의 회전은 오일 회로를 열고 오일 펌프는 작동 챔버에 오일을 공급합니다. 지면 저항이 높으면 피스톤이 움직이지 않고 작동 챔버의 오일 압력은 계속 증가합니다. 오일 압력이 어느 정도 증가하면 피스톤 측에 발생하는 추력이 휠의 조향 저항을 극복할 만큼 커져서 랙 피스톤을 밀어 휠이 회전하도록 합니다. 휠의 조향 저항이 감소하면 작동 챔버의 오일 압력은 휠이 계속 회전할 수 있는 수준으로 감소합니다. 이때 다른 챔버의 오일은 랙 피스톤에 의해 밀려 리턴 오일 경로를 따라 스티어링 오일 탱크로 돌아갑니다. 입력 샤프트가 회전을 멈추면 토션 바의 탄성 복원력과 오일 압력의 지속적인 작용으로 입력 샤프트의 오일 홈과 밸브 슬리브의 오일 홈이 정상적으로 열린 중간 위치로 돌아가고, 오일 펌프가 공급하는 오일은 더 이상 어떤 공동에도 흐르지 않고 스티어링 오일 탱크로 직접 돌아갑니다. 위 과정은 다음 조향 동작이 시작될 때까지 반복됩니다.

버스용 파워 스티어링 펌프

버스용 파워 스티어링 펌프

운전대를 돌리지 않으면, 조향 기어 회전 밸브는 중간 위치에 있으며, 조향 기어의 상부 및 하부 챔버는 오일 리턴 탱크에 연결됩니다. 이때 상부 및 하부 챔버 모두 저압 오일입니다. 스티어링 펌프의 유압 오일은 오일 리턴 탱크를 통해 오일 탱크로 돌아가며, 오일 순환을 완료합니다.

상용 트럭용 파워 스티어링 펌프

상용 트럭용 파워 스티어링 펌프

조향 원리: (좌측 조향 및 좌측 조향 제품) 스티어링 휠을 시계 방향으로 돌리면 스티어링 암 샤프트는 시계 반대 방향으로 회전합니다. 스티어링 피트맨 암을 시계 반대 방향으로 회전시켜 풀 로드를 뒤로 이동시켜 우회전을 완료합니다. 조향 원리: (우측 조향, 우측 조향 제품) 스티어링 휠을 시계 방향으로 돌리면 스티어링 암 샤프트는 시계 방향으로 회전하여 스티어링 피트맨 암을 시계 방향으로 회전시키고 풀 로드를 앞으로 이동시켜 우회전을 완료합니다.

대형 트럭 파워 스티어링 펌프

대형 트럭 파워 스티어링 펌프

(1) 이러한 비정상적인 소음은 "딸깍" 또는 "끼익"하는 기계적 마찰음으로, 더욱 명확하고 선명하게 들립니다. (2) 이러한 비정상적인 소음 발생 메커니즘: A. 조향 칼럼 베어링이 마모되었거나 간섭을 받고 있습니다. B. 너클암 및 스트레이트로드 볼 조인트의 비정상적인 마모 또는 윤활 불량; C. 킹핀 베어링/부싱이 마모되었거나 윤활이 불량합니다. D. 무거운 하중으로 인한 비정상적인 소음은 차량에 하중이 실린 후 킹핀과 판 스프링이 한계까지 가라앉아 마찰에 의한 비정상적인 소음이 발생합니다. (3) 이러한 비정상적인 소음에 대한 처리 방법: 프런트 액슬을 들어 올리고 기계적 연결 부품을 하나씩 점검합니다.

중형 트럭용 파워 스티어링 펌프

중형 트럭용 파워 스티어링 펌프

(1) 이러한 비정상적인 소음은 소의 "웅웅거리는" 소리와 유사한 저주파 소음으로, 비교적 둔탁합니다. (2) 이러한 비정상적인 소음 발생 메커니즘: 에너지의 어떤 변동이라도 음향 주파수를 생성할 수 있습니다. 오일을 펌핑할 때, 오일 펌프는 압력 변동으로 인해 원래의 음향파 f1을 생성합니다. 원래 파는 유압 오일이 조향 고압 오일 파이프를 통해 흐를 때 반사파 f2를 생성합니다. 원래 파는 유압 오일이 조향 기어 밸브 포트를 통해 흐를 때 반사파 f3을 생성합니다. 세 가지 음향파 f1, f2 및 f3 중 두 개 또는 세 개가 동일하거나 유사한 음향 주파수를 가질 때, 공진 또는 공명을 생성하고 저주파 소음을 방출하여 조향 시스템에서 비정상적인 소음을 발생시킵니다. (3) 이러한 비정상적인 소음에 대한 처리 방법: 조향 시스템의 일치하는 공진은 시스템 구성 요소(조향 기어, 부스터 펌프, 오일 파이프, 오일 탱크/필터 요소)를 교체하여 해결할 수 있습니다.

엔진용 파워 스티어링 펌프

엔진용 파워 스티어링 펌프

입력 샤프트를 시계 방향으로 회전시킵니다. 입력 샤프트는 토션 바를 통해 조향 스크류를 시계 방향으로 회전시킵니다. 조향 암 샤프트는 시계 반대 방향으로 회전하고, 조향 피트먼 암과 풀 로드 시스템을 통해 조향 휠이 오른쪽으로 회전합니다. 조향 휠에 지면 저항이 작용하면 조향 암 샤프트, 조향 너트 및 조향 스크류의 회전을 방지합니다. 이때 입력 샤프트와 밸브 슬리브는 조향 스크류에 대해 오른쪽으로 회전하고, 오일 입구 홈은 하부 캐비티 오일 홀과 오일 리턴 홈에서 분리됩니다. 조향 기어의 상부 챔버는 밀폐된 공간을 형성하고, 상부 챔버의 압력이 점차 증가하여 조향 너트를 아래로 밀어 파워 스티어링을 완료합니다.

미국 트럭용 파워 스티어링 펌프

미국 트럭용 파워 스티어링 펌프

• 기계식 조향장치, 조향 제어 밸브 및 조향 동력 실린더의 조합 및 상대적 위치에 따라 다음과 같은 세 가지 배치 방식이 있습니다. (1) 일체형 • 기계식 조향장치와 조향 동력 실린더는 하나의 장치로 설계되어 조향 제어 밸브와 함께 조립됩니다. (2) 반일체형 • 조향 제어 밸브는 기계식 조향장치와 하나의 구성 요소로 결합되는 반면, 동력 실린더는 별도의 구성 요소로 취급됩니다. (3) 조향 부스터 • 기계식 조향장치는 독립형 구성 요소인 반면, 제어 밸브와 동력 실린더는 하나의 구성 요소로 결합됩니다.

유리한 가격의 파워 스티어링 펌프

유리한 가격의 파워 스티어링 펌프

1) 구조 ·조향 실린더, 조향 오일 펌프, 에너지 축압기, 조향 동력 실린더, 조향 제어 밸브 및 기계식 조향 기어로 구성 2) 작동 과정 ·엔진 구동으로 조향 오일 펌프가 작동하고, 출력 압력 오일이 축압기에 채워집니다. 축압기 압력이 지정된 값에 도달하면 오일 펌프는 자동으로 언로드되고 공회전합니다. ·조향 제어 밸브는 일반적으로 닫힌 상태입니다. 운전자가 조향 핸들을 회전시키면 기계식 조향 기어가 조향 로커 암과 같은 레버를 통해 조향 제어 밸브를 개방 위치로 밀어냅니다. 축압기의 압력 오일이 조향 동력 실린더로 흘러 들어가고, 동력 실린더 푸시로드를 통해 출력되는 유압이 조향 전달 메커니즘에 작용합니다. ·조향 핸들이 회전을 멈추는 즉시 조향 제어 밸브는 닫힌 위치로 돌아갑니다. ·요약하면, 조향 핸들의 위치에 관계없이, 이동 중이든 정지 중이든 유압 시스템의 작동 파이프라인에는 항상 고압이 유지됩니다.

고효율 유압 파워 스티어링 펌프

고효율 유압 파워 스티어링 펌프

입력 샤프트를 시계 방향으로 회전시킵니다. 입력 샤프트는 토션 바를 통해 조향 스크류를 시계 방향으로 회전시킵니다. 조향 암 샤프트는 시계 반대 방향으로 회전하고, 조향 피트먼 암과 풀 로드 시스템을 통해 조향 휠이 오른쪽으로 회전합니다. 조향 휠에 지면 저항이 작용하면 조향 암 샤프트, 조향 너트 및 조향 스크류의 회전을 방지합니다. 이때 입력 샤프트와 밸브 슬리브는 조향 스크류에 대해 오른쪽으로 회전하고, 오일 입구 홈은 하부 캐비티 오일 홀과 오일 리턴 홈에서 분리됩니다. 조향 기어의 상부 챔버는 밀폐된 공간을 형성하고, 상부 챔버의 압력이 점차 증가하여 조향 너트를 아래로 밀어 파워 스티어링을 완료합니다.

고효율 유압 파워 스티어링 펌프

고효율 유압 파워 스티어링 펌프

(1) 이러한 비정상적인 소음은 고주파 소음으로, 수도관의 빠르게 흐르는 물의 "끽끽거리는" 소리와 같습니다. (2) 이러한 비정상적인 소음의 메커니즘 및 처리 방법: A. 조향 시스템에 공기가 혼입되면, 조향 기어 밸브 포트의 유압유가 고압에서 저압으로 변화하고, 공기가 유압유로부터 분리되어 폭발음이 발생합니다. 오일 탱크의 오일 부족 여부, 필터 원소 손상 여부, 조인트 느슨함으로 인한 공기 흡입 여부를 확인하십시오. 그런 다음 좌우로 여러 번 돌려 조향 시스템의 공기를 배출하십시오. B. 부스터 펌프 오버플로우 소음. 오염된 유압유는 필터 원소를 막을 수 있습니다. 필터 원소가 막히면 필터 원소 안팎의 압력 차이가 너무 커져 오일 레벨이 불안정해집니다. 오일 레벨이 변화하면 내부의 큰 음의 값으로 인해 오일 입구 파이프에 공기가 혼입되기 쉽고, 펌프가 압축되어 공기역학적 소음이 발생합니다. 따라서 부스터 펌프의 압력을 조정하거나 교체해야 합니다.

상용차용 유압 파워 스티어링 펌프

상용차용 유압 파워 스티어링 펌프

자동차의 주행 또는 역방향을 변경하거나 유지하는 데 사용되는 일련의 장치를 조향 시스템이라고 합니다. 자동차 조향 시스템의 기능은 운전자의 의도에 따라 차량의 주행 방향을 제어하는 것입니다. 자동차의 조향 시스템은 자동차의 주행 안전에 매우 중요하므로 자동차 조향 시스템의 구성 요소는 모두 안전 구성 요소로 간주됩니다. 자동차 조향 시스템과 제동 시스템은 자동차 안전에서 주의해야 할 두 가지 시스템입니다.

< 1...456...9 >

홈

우리에 대해서

제품

블로그

비디오 센터

연락처

업계를 위한 솔루션

우리 제품에 관심이 있으시면 이메일을 남겨주세요.

➔
%{tishi_zhanwei}%

우리의 제품

최신 제품에 대해 알아보십시오.

더 보기

연락처

담당자: Mr. Wang
전화:+86-418-3399321
휴대 전화:+86-15904225596
이메일:wangyong@dare-auto.com
주소: 55 호, E 도로, 경제 개발구, 푸신, 랴오닝

Facebook Linkedin

COOKIES

당사 웹사이트는 귀하에게 표시되는 광고를 개인화하고 귀하가 당사 웹사이트에서 최상의 경험을 할 수 있도록 돕기 위해 쿠키 및 유사 기술을 사용합니다. 자세한 내용은 개인정보 보호 및 쿠키 정책을 참조하세요.

COOKIES

당사 웹사이트는 귀하에게 표시되는 광고를 개인화하고 귀하가 당사 웹사이트에서 최상의 경험을 할 수 있도록 돕기 위해 쿠키 및 유사 기술을 사용합니다. 자세한 내용은 개인정보 보호 및 쿠키 정책을 참조하세요.

결제 등 기본적인 기능을 위해 꼭 필요한 쿠키입니다. 표준 쿠키는 비활성화할 수 없으며 귀하의 정보를 저장하지 않습니다.

이러한 쿠키는 당사 사이트를 사용하는 사람 수, 인기 있는 페이지 등의 정보를 수집하여 고객 경험을 개선하는 데 도움을 줍니다. 이러한 쿠키를 끄면 귀하의 경험을 개선하기 위해 정보를 수집할 수 없습니다.

이러한 쿠키를 통해 웹사이트는 향상된 기능과 개인화를 제공할 수 있습니다. 이는 당사 또는 당사 페이지에 서비스를 추가한 제3자 제공업체에 의해 설정될 수 있습니다. 이러한 쿠키를 허용하지 않으면 해당 서비스의 일부 또는 전체가 제대로 작동하지 않을 수 있습니다.

이러한 쿠키는 귀하가 관심을 갖고 있는 것이 무엇인지 이해하는 데 도움이 되며 다른 웹사이트에서 관련 광고를 귀하에게 표시할 수 있습니다. 이러한 쿠키를 끄면 당사는 귀하에게 맞춤형 광고를 표시할 수 없음을 의미합니다.

감히 자동.
면허

web:300.cn   Jinzhou.300.cn  SEO  Privacy Policy