트럭용 제동 지연 장치

제품 속성

모델 번호: FHQ400
브랜드: FZB
원산지: 중국

포장 및 배송

판매 단위: 개/개
포장 유형: 종이 상자, 팔레트

제품 설명

유압 리타더 제동
고정자는 리타더 하우징과 통합되어 변속기 후단 또는 프레임에 연결됩니다. 로터는 중공 샤프트를 통해 변속기 샤프트에 연결되며, 로터와 고정자 모두에 블레이드가 주조됩니다. 작동 중에는 제어 밸브 작동을 통해 오일 풀에 압력이 가해져 작동 유체가 로터와 고정자 사이의 작동 공동으로 채워집니다. 로터가 회전하면 작동 유체를 통해 고정자에 토크가 가해지고, 고정자의 역토크가 로터의 제동 토크가 됩니다. 그 값은 작동 챔버의 유체량과 압력(제어 밸브에 의해 설정된 제동 강도 기어에 따라 결정됨), 그리고 로터의 회전 속도에 따라 달라집니다. 차량의 운동 에너지는 작동 유체의 마찰과 고정자에 대한 충격에 의해 소모되며, 열 에너지로 변환되어 작동 유체의 온도가 상승합니다. 또한 열교환 순환 흐름에 일이 도입되어 냉각수에 열을 전달하고 엔진 냉각 시스템을 통해 열을 발산합니다. 유압 변속기를 사용하는 차량에서는 오일 풀, 오일 펌프, 열교환기(크기를 키워야 함) 및 유압 변속기를 사용하는 작동 유체를 제거할 수 있습니다. 따라서 유압 리타더는 대부분 유압 변속기 차량에 사용됩니다.
주요 매개변수

유압 리타더의 특징 및 장점
1. 수입 경쟁 제품과 비교하여 호환성이 높으며 수입 경쟁 제품과 완벽한 호환성을 달성할 수 있습니다.
2. 단위 질량당 제동 토크가 큽니다. (FHQ400의 최대 제동 토크는 4000N·m이고 수입 경쟁 제품의 최대 제동 토크는 3500N·m입니다.)
3. 경량입니다. (FHQ400 무오일 기어의 질량은 50.5Kg이고 수입 경쟁 제품의 무오일 기어 질량은 51.86Kg입니다.)
4. 구조 크기가 작아 리타더의 설치 및 분해가 용이합니다. (애프터마켓 사용자 피드백, 구조 최적화)
5. 고정자와 로터는 독립적으로 개발 및 설계되어 구조 치수가 작고 제동 토크가 큽니다.
6. 컨트롤러 소프트웨어 및 하드웨어는 독립적으로 개발 및 설계되어 전체 차량과 완벽하게 일치하는 기능을 갖추고 있으며, 고객 요구 사항에 따라 신속하게 대응하고 업그레이드할 수 있으며 시기 적절한 기술 서비스를 제공합니다. 전체 차량 통합과의 미래 공동 개발에 적합하며 원가 관리에 유리합니다.
7. 전자기식 공기 비례 밸브는 독립적으로 개발 및 설계되어 수입품을 대체할 수 있으며, 원가 관리에 유리하여 고객 사용 비용을 절감할 수 있습니다.
오일 가스 분리기 구조는 독립적으로 개발 및 설계되어 오일 가스 분리기 필터 요소를 정기적으로 교체할 필요가 없어 사용자의 필터 요소 교체의 불편함과 비용을 줄일 수 있습니다.